Европа имеет одну из самых передовых сетей коллекторских услуг в мире. Даже рецессия не снизила аппетит новых игроков к выходу на рынок.
Индустрия экспедирования и экспедирования грузов предлагает рынку впечатляющий выбор услуг по сбору платежей между всеми основными торговыми центрами Европы Во многих случаях предлагаются трехуровневые услуги, начиная с экспресс-доставки в течение ночи, 48-часовой доставки и экономичной доставки клиентам, где решающим фактором является цена.
Характер действующих лиц, обслуживающих службы, также восстанавливает структуру отрасли. Многонациональные компании построили крупные сети в каждой европейской стране на основе как органического роста, так и приобретения других компаний. На другом конце шкалы находятся операторы, которые специализируются либо на нишевых рынках, либо на нишевых продуктах, где первостепенное значение имеют персональный сервис и знание индивидуальных потребностей клиента.
Автомобильные грузовые перевозки являются преобладающим видом транспорта для европейских сборных перевозок. Гибкость дорожного транспортного средства для осуществления сквозного распределения привела к тому, что рельсы были исключены из этого конкретного рынка, хотя экологические соображения приводят к оживлению перевозок между депо и депо. Строительство туннеля канала также привело к тому, что многие групповые работы, выполняемые по воздуху, как известно, переходят на дорожное движение.
Для обеспечения равных конкурентных конкурентных условий для клиентов и операторов весь европейский сборный транспорт осуществляется в соответствии с соглашением CMR, в котором определены права и обязанности всех сторон. Эта конвенция была введена в 1960-х годах, но ее текст, наряду со многими суждениями в определенных случаях, означает, что он остается актуальным на современном рынке.