Проверьте эти холмы — погони на Тур де Франс должны быть электрическими?

Недавно у Tesla Auto был самый высокий результат в тестах NHTSA, почти идеальный результат краш-теста. Как это может быть для электромобиля, который вы спрашиваете? Ну, я был немного удивлен, я действительно не ожидал этого, потому что электромобили, как правило, тяжелые из-за аккумуляторов ниже, поэтому они должны пытаться сделать оставшуюся часть автомобиля легче, чтобы сохранить производительность, и как они это сделали ? Сделай это? Ну, современные материалы, безусловно, помогают, хотя они также стоят денег. Очевидно, у Теслы не только это, но и чертовски хорошая технология.

Тем не менее, краш-тесты в наши дни являются только важной проблемой в автомобилях, возможно, не самой важной для всех потребителей. Это расход топлива. Но разве у электромобилей нет обоих? Да, действительно, но тогда есть проблема дальности. Ну, недавно некоторые велосипедисты в нашем мозговом центре думали о трудностях во время езды на велосипеде на большие расстояния по оживленным улицам или в больших зонах метро, ​​а именно из-за смога и автомобильного дыма, мальчик, это совсем не здорово, не немного

А как насчет Тур де Франс со всеми этими погонями с автомобилями, мотоциклами и т. Д., Где все велосипедисты-люди с большими легкими дышат на полной скорости — вовсе не здоровая сцена. Разве они не должны использовать электромобили и мотоциклы для погони, командных и медийных автомобилей? Я думаю, что если такой мандат был дан, то что? Все эти электромобили должны были заряжаться каждую ночь, и если они не были полностью заряжены, они стояли на обочине дороги и не преследовали Pelaton.

Большое количество электромобилей в порядке, пока вы не попросите их договориться о крутых склонах и сверхдальних расстояниях. Но разве Тур де Франс не предназначен для проверки человеческой воли, духа и настойчивости, чтобы сломить водителей и пройти через столько напряженных этапов, пока не появится победитель? В этом случае те же самые холмы сломали бы спину большинства электромобилей сегодня, они не смогли бы поддерживать связь с элитными велосипедистами тура, но, возможно, автомобильная компания могла бы сделать эту работу.

Если бы я был игроком на ставки, и я тоже, я бы поставил на последний лимузин Теслы, чтобы не отставать от лучших в мире велосипедистов — как насчет вас? ,

Проверьте эти холмы — погони на Тур де Франс должны быть электрическими?

Проверьте эти холмы — погони на Тур де Франс должны быть электрическими?

Добавить комментарий