Велосипедные дорожки предотвращают травмы и уменьшают потребность в адвокате, чтобы иметь дело с травмами автомобильной аварии

В городах в Соединенных Штатах водители могут заметить, что узкая отдельная полоса была добавлена ​​к обочине дороги. Эти обозначенные велосипедные дорожки, иногда обозначаемые символом велосипеда для обозначения их предназначения, предотвращают автомобильные аварии на велосипедах по всей стране и экономят деньги людей, которые они потратили бы на больничные счета и адвоката по автомобильной аварии.

Многие люди приносят извинения за то, что не сделали более здоровый и более зеленый выбор, чтобы ездить на велосипеде вместо транспортного средства из-за проблем безопасности и отсутствия гладкого, последовательного маршрута. Многие американцы, у которых есть велосипеды, просто считают их игрушками для отдыха, которые можно взять с собой в парк для тренировок.

Тем не менее, велосипед постепенно восстанавливает свое место как устойчивое средство передвижения. Благодаря появлению велосипедных дорожек во многих крупных городах все больше людей приходят на работу и обратно, в школу и продуктовый магазин на двух колесах.

Исследования показали, что число дорожно-транспортных происшествий уменьшается с количеством велосипедистов на дороге. Дорожки способствуют велосипедному движению на главной дороге, которая, как было показано, уменьшает движение транспорта. Большее присутствие велосипедистов заставляет тех, кто предпочитает ехать, серьезно относиться к полосам движения и уступать более хрупкому транспортному средству.

Например, в Нидерландах число автомобильных аварий на велосипеде примерно в 26 раз ниже, чем в Соединенных Штатах. И это несмотря на то, что около 25 процентов их населения ездят на велосипедах, в то время как только 1 процент нашего населения делает. Почему? Нидерланды намного меньше, но содержат более 30000 км отдельных велосипедных дорожек.

Дорожки поощряют больше ездить на велосипеде и меньше ездить, что в целом выгодно. Больше езд на велосипеде и меньше вождения означает меньше трафика, меньше загрязнения, больше упражнений, больше безопасности и меньше денег. Это ограничит расходы на бензин, техобслуживание и автомобильную аварию адвоката.

Но у некоторых людей есть проблемы с полосой движения. В Нью-Йорке, по иронии судьбы, в одном из первых городов США, где были установлены принудительные велосипедные полосы движения, демонстранты утверждают, что эти полосы влияют на их права автомобильного оператора, заставляя их разделять дорогу. Другими аргументами против полос движения является тот факт, что они убирают ценные придорожные парковочные места, проезжают через зоны погрузки, которые изначально предназначались для микроавтобусов, и иногда фактически вызывают больше трафика из-за суженных полос движения.

Как бы ни был разочарован период адаптации, исследования показали, что оснащение городов дорогами для велосипедистов значительно снижает количество несчастных случаев и травм в результате езды на велосипеде. Защита жизни людей и физическая безопасность перевешивают незначительные неудобства, вызванные полосами движения.

В конце концов, большинство водителей, вероятно, предпочли бы впитать его и уступить байкерам, чем иметь дело с адвокатом, получившим травму в результате автомобильной аварии после того, как случайно столкнул велосипедиста с дороги, недружелюбной к велосипедам.

Велосипедные дорожки предотвращают травмы и уменьшают потребность в адвокате, чтобы иметь дело с травмами автомобильной аварии

Велосипедные дорожки предотвращают травмы и уменьшают потребность в адвокате, чтобы иметь дело с травмами автомобильной аварии

Добавить комментарий